這兩天，馬云的無人超市“淘咖啡”又吸引了一波眼球，惹來互聯網行業以及零售行業的一陣熱捧。不少公眾號自媒體認為這就是“新零售”的到來，并將之譽為“一場波及中國零售業的大風暴”，甚至憂心忡忡地吶喊出“希望你別被它淘汰”、“再不努力，你連售貨員都沒得做”。

　　阿里的無人超市“淘咖啡”

　　值得慶幸的是，還沒有人說“這是世界零售業的大風暴”，說明他們對之還是有著一定的清醒認知。在我看來，馬云的無人超市并不如傳言中的那樣極具顛覆性，說形象點：你可以把它看成一個大的街頭售貨機，雖然它賣的產品會多一些。但你可曾聽到說“街頭售貨機顛覆了零售業”？

　　事實上，無人售貨的零售終端案例，在國內外都不在少數。2016年12月5日，亞馬遜宣布推出革命性線下實體商店Amazon Go；今年6月初，一家叫“繽果盒子”（BingoBox）的無人收銀便利店登陸上海，號稱全球第一款真正意義上的可規?；瘡椭频?4小時無人值守便利店；就在7月8日當天，有一家名為“Take Go”的無人智能店宣布經過試營業后正式亮相上海。

　　亞馬遜無人實體商店Amazon Go

　　就目前已知的消息來看，淘咖啡基本模式是：進門用淘寶APP掃碼登陸，成功后入場選購，選購完成后由專門的退場通道完成結算。除了進門的時候，其他時間去全程不需要用到手機和傳統的收銀步驟。

　　據阿里無人零售團隊負責人多馬此前在接受采訪時提到，在商品識別上，阿里采用的是多路攝像頭和傳感器結合的方案。多路攝像頭的主要作用在于監控店內的情況，同時追蹤分析消費者的行為。結算時使用的是“非配合人臉識別”技術，即用戶在不看鏡頭的情況下，系統也能精確捕捉用戶的生物特征，并進行匹配、計算。用戶首次進店時需要進行人臉信息采集，并同意自動扣款協議。

　　嚴格說，目前各行各業對“淘咖啡”等無人零售模式的追捧，更大程度上是出自于對新技術的未知和神秘感，未知大于模式。

　　更應該看到，利用技術來實現無人零售是對零售業一次好的嘗試，但并不意味著它就是“新零售”時代到來的標志。

　　馬云對新零售的定義是：企業以互聯網為依托，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，并對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。

　　可以看出，雖然新技術在新零售中占有一定的重要性，但更重要的是產業重構和再分配。落到現實中，實現新零售最關鍵的無疑是觀念的更新。沒有新的思想，再好的技術也是空談。

　　位于上海市楊浦區歐尚超市總部停車場門口的繽果盒子

　　那么，無人零售的推廣性、可復制性、連鎖性到底有多大？在無人零售“顛覆”傳統實體零售時，它還需要面臨幾個問題。

　　一、成本

　　目前中國現有的零售店、便利店等都是個體經營或者加盟經營。對于多數個體經營而言，一般就是老板或老板娘親自上陣，再不濟，就招一兩個店員。以月薪5000計算，兩個店員一年的工資也就10萬左右。

　　而改造一個無人售貨店鋪的成本是多少呢？雖然“淘咖啡”沒有公布，但應該不是一兩個店員的工資就夠實現的吧？況且，如果是為了提高支付效率，一個支付寶或者微信的收款二維碼就能解決問題。

　　二、產品

　　在線現在的所有的無人零售嘗試中，一個重要的特點就是售賣的產品都是不需要額外的人力來服務的。主要集中在飲料、食品、常用日用品等快消品品類。至于強調體驗的商品，或者購物過程復雜一點的商品則無疑難以實現無人零售。

　　以一家內衣店為例。在當前的內衣店中，文胸的陳列占比和產出占比，一般都在60%以上。而內衣店中能實現無人零售的也就只有內褲、襪子等不需要更多體驗和專業幫助的產品。而且，多數的內衣產品是沒有統一定價的，也就意味著你需要為每一個店定制一套價格系統。那么，無人零售對于內衣店能有多大的幫助？

　　三、技術

　　無人零售在目前不具體大規模推廣的一個重要原因，就在于技術的不成熟以及技術成本的高昂。開車的都知道，新車磨合階段的油耗是最大的。無人超市以技術代替人工的方案并不能明顯降低超市的運營成本，甚至在技術不夠成熟的階段成本還會有提高。

　　當你的店鋪在渡過新鮮期后，頻繁遇到BUG（漏洞）、升級、更換，并不能如你預期般的實現滾滾紅利，你還會有興致經營下去嗎？

　　對著大屏說出你想點的餐食，系統會自動生成一份菜單

　　四、付款

　　雖然不想說，但付款是在中國做無人零售必須面臨的重要問題。上周，芝麻信用就曾在北京、杭州試驗了兩家無人超市，沒有收銀員，購物付款全部自助，真實付款率達到了82%，也就是說另外有18%的人沒付款。這真是一個很尷尬的問題。

　　五、消費區域及消費群

　　雖然現在無現金支付的確看起來是紅紅火火，在一些大中型城市基本可以實現無現金生活。但在便利店分布更廣的三四級甚至以下的城市中，現金仍是最為接受的支付方式。

　　有調查顯示，中國零售網店約350萬家，其中KA賣場（家樂福、沃爾瑪、大潤發等大型超市）約2700家，hyper market（世紀聯華、華潤蘇果、紅旗等超市+小型百貨）約2萬家，supermarket、minisupermarket、CVS等約15萬家。而在剩下的、龐大的實體零售網點中，“夫妻店”占據整個零售業態約60%的份額，這些店且基本存在于3-6線市場。

　　而目前想要進入大部分無人店，消費者第一步需要通過微信或支付寶驗證身份。這對年長的消費者或者次級城市居民順利使用無人便利店設置了不低的門檻。以此數據來看，無人零售便利店還是暢想一下就好。

　　六、損耗

　　直說，說到“無人零售”的第一瞬間，我就會想起共享單車“慘狀”。往大了說，就是考驗國民的素質。中國沒有自助購物的消費習慣，加上日常習慣，可以預見的是無人店的貨品丟失率、設備耗損率、店內衛生等必然堪憂。

　　否則怎會有調侃道：在短期內，反而能增加我國的就業，大量失竊補貨、物流業發展、監控行業發展、玻璃業發展、裝修行業發展……直至國家經濟振興。當然這些都是玩笑話。

　　對于新的東西，我們未必需要立馬擁抱，當然更不應該排斥。需要做的是立足自身，分析彼此間的屬性能否融合。

　　關于無人零售，我的觀點是：大頭們做它是為了做數據，我們店老板開店是為了做生意養家糊口。你們的出發點都不一樣，何必跟風？做好陳列、做好服務，賺錢力有了，有能力了，再開一家分店，比你砸鍋賣鐵跟風強多了。